نادرا ما يشكو العميل عن فشل العمود المكسور. الأسباب هي: 1) فترة التشغيل تتجاوز فترة الضمان. 2) تحميل تأثير إضافي تحت حالة خطأ المعدات. اليوم نناقش فقط مشكلة كسر المحرك منفاخ.
عامل خطر كبير لعمود كسر من محرك منفاخ
عندما يعمل المحرك منفاخ ، فإن الغبار الذي تولده المكره يولد قوة مثيرة ، ويؤدي الارتفاع تحت ظروف الخطأ إلى توليد حمل إضافي.
تسبب العوامل الكبيرة المحرك منفاخ لكسر العمود بسهولة.
مشكلة غبار المكره
اهتزاز الحمل في بداية تشغيل المروحة صغير جدا ، ولكن مع زيادة وقت التشغيل ، سوف يكون الغبار في المروحة غير مستوي
بالتساوي تعلق على المكره تدريجيا التوازن الديناميكي للمروحة ويزيد تدريجيا من اهتزاز تحمل. بمجرد وصول الاهتزاز إلى المروحة
الحد الأقصى المسموح به ، يجب إيقاف تشغيل المروحة لإصلاحها.
مشكلة تصاعد
تتمتع المروحة بتدفق خارجي وتدفق رجعي دوري ، ويتكرر التدفق بشكل دوري ، مما يؤدي إلى توليد المروحة نفسها للاهتزاز الشديد. في نفس الوقت
ضجيج العمل زائد. ﻗﺪ ﺗﺴﺒﺐ اﻟﺰﻳﺎدات اﻟﺨﻄﻴﺮة ﺗﻠﻔﺎً ﻓﻲ اﻟﻤﻌﺪات واﻟﻤﺤﺎﻣﻴﻞ وﺗﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺣﻮادث.
المحرك يكسر بسبب مشاكل التنسيق
إذا كان التجميع بين محرك التشغيل ومنفاخ الضغط العالي جيدًا نسبيًا ، فإن عمود الإخراج لمحرك المحرك سيخضع فقط للقوة الدورانية (عزم الدوران) ، وستكون العملية سلسة وخالية من النبض.
في نفس الوقت ، يتم أيضًا تعريض عمود الإخراج لمحرك المحرك للقوى الشعاعية من مدخل منفاخ الضغط العالي. إن تأثير هذه القوة الشعاعية سيجبر عمود الإخراج لمحرك المحرك على الانحناء ، وسوف يتغير اتجاه الانحناء عندما يدور عمود الخرج.
إذا كان خطأ التركيز كبيرًا ، ستزيد القوة الشعاعية درجة الحرارة المحلية لعمود خرج المحرك ، وسيتم تدمير الهيكل المعدني بشكل مستمر ، مما يؤدي في النهاية إلى كسر عمود خرج محرك القيادة بسبب التعب المحلي. كلما زاد خطأ في التركيز بين الاثنين ، أقصر الوقت الذي كسر عمود الإخراج لمحرك محرك الأقراص.
في نفس الوقت الذي يتم فيه كسر عمود إخراج محرك الدفع ، يتلقى مدخل منفاخ الضغط العالي أيضًا قوى شعاعية من عمود الخرج لمحرك المحرك. إذا تجاوزت هذه القوة الشعاعية الحد الأقصى للحمل الشعاعي الذي يمكن أن يتحمله مداخل منفاخ الضغط العالي ، فإن النتيجة سوف تتسبب أيضًا في تشوه أو حتى الكسر عند مدخل منفاخ الضغط العالي أو ضرر لمحمل دعم طرف الإدخال.
