الصين IE2 كفاءة المحركات الكهربائية
كفاءة السيارات من التصميم والمواد والعمليات اتخاذ تدابير من قبيل استخدام معقول ثابت، فتحه الدوار ومعلمات المروحة وشرط إنهاء التدابير الرامية إلى الحد من الاستهلاك، يمكن زيادة الكفاءة بنسبة 2%-8%، زيادة متوسط 4%. وفي عام 2002، مجموع قدرة السيارات في الصين من حول 400GW، أي تقريبا 80% للمتوسطة والصغيرة، 660TW استهلاك الكهرباء السنوي = حاء متوسط كفاءة المحركات الصغيرة والمتوسطة هو 87%، وهو المستوى المتقدم الدولي 92%.، وتوفير الإمكانات للصين الطاقة في المتوسطة والصغيرة للسيارات على وشك 12TW. ﻫ.
المحرك عالية الكفاءة من توفير الطاقة وحماية البيئة، هو اتجاه التنمية الدولية. الولايات المتحدة وكندا وأوروبا وأصدرت القوانين واللوائح المعنية تباعا. أوروبا وفقا للمحرك إدارة الوقت، صاغتها سيمب القياسية، وتنقسم الكفاءة (أعلى) eff1، eff2، eff3 (الحد الأدنى) الصفوف الثلاثة، من الأعوام 2003-2006 خطوة بخطوة التنفيذ. المعيار IEC 60034-30 آخر سوف تقسم إلى كفاءة المحركات IE1 (يقابل eff2)، IE2 (يقابل eff1)، IE3 IE4 الدرجات الأربع (أعلى). بلدنا وعود لتنفيذ IE2 وأعلى معايير من 1 يوليه 2011.
مع انضمام الصين إلى منظمة التجارة العالمية، تواجه صناعة السيارات في الصين ضغطاً كبيرا وتحديات من جانب المجتمع الدولي. من اتجاه التنمية الدولية والمحلية، تشجيع الصينيين المحركات عالية الكفاءة أمر ضروري جداً، وهذا هو أيضا تطوير المنتج، وجعل منتجاتنا موتور البلد مواكبة اتجاه التنمية الدولية، ولكن أيضا بحاجة إلى تشجيع التقدم التكنولوجي في الصناعات والمنتجات للتصدير. ووفقا للإحصاءات، في عام 2002 استهلاك الطاقة الحركية في الصين تمثل أكثر من 60 في المائة استهلاك الطاقة الإجمالي، استهلاك الطاقة في السيارات غير متزامن ثلاث مراحل الصغيرة هو تمثل حوالي 35 في المائة من استهلاك الطاقة، حتى وضع الصينية للسيارات كفاءة هو واحد من التدابير الهامة تحسين كفاءة استخدام الطاقة، وتلبية احتياجات التنمية في بلدنا، وهو ضروري جداً.
في الوقت الحاضر، يشكل استهلاك الطاقة الصناعية في الصين حوالي 70% الاستهلاك الإجمالي للطاقة، استهلاك الطاقة الحركية التي تستأثر بحوالي 60% ~ 70 في المائة من استهلاك الطاقة الصناعية، بالإضافة إلى استهلاك الطاقة الحركية غير الصناعية، ويمثل استهلاك الطاقة الفعلية للمحرك لأكثر من 50 في المائة من إجمالي استهلاك الطاقة. في الوقت الحاضر، منخفض نسبة السيارات الموفرة للطاقة ذات الكفاءة العالية. وفقا للإشراف على جودة السيارات الصغيرة والمتوسطة الوطنية ومركز التفتيش للمؤسسات المحلية الرئيسية للمحركات 198 المسح أخذ العينات، التي تم التوصل إليها السيارات الموفرة للطاقة فعالة أكثر من 2 8% فقط. هذا سبب هدر كبير للمجتمع ككل.
المؤسسات قامت بالعمليات الحسابية، إذا كل كفاءة السيارات بنسبة 5%، ثم تحقيق وفورات سنوية من 76.5 بیلیون كيلواط/ساعة من الكهرباء، وهذا الرقم قريب من توليد طاقة "الخوانق الثلاثة" في عام 2008. ولذلك، الفضاء تطوير صناعة السيارات الموفرة للطاقة، والطلب القوى. من ناحية السياسة، أصدرت "اللجنة الوطنية لإدارة توحيد" معايير إلزامية "قيمة الحد كفاءة الطاقة والطاقة الكفاءة الصف GB 18613-2012 المتوسطة والصغيرة ثلاث مراحل المحركات غير المتزامنة" في عام 2012.
